i卡會員

為達到「2050年淨零碳排」目標，環保署本月將預告《溫室氣體減量及管理法》修正草案，最快明年中送至立法院審查。環保署長張子敬昨在立法院透露，將在子法訂定「碳費」徵收機制，預計2023年訂出費率並開始實施。由於時間迫近，工商團體盼政府分階段實施，協助業產業節能減碳。

環保署初步規畫，將針對每年排碳逾2.5萬噸的大戶徵收，首波徵收的對象包括鋼鐵、水泥、電廠、石油煉製、半導體等產業。消息傳出，工商協進會理事長林伯豐認為，政府的碳中和路徑、法規都尚未出爐，企業無所適從，建議政府重新檢討能源政策，採用國際認可、可抵扣的碳定價工具，制定長期的減碳規畫。

立法院經委會昨邀請張子敬及經濟部長王美花、國發會主委龔明鑫進行專案報告，但立委的質詢焦點在碳費。

民進黨立委林岱樺說，歐盟2023年將試行碳關稅，2026年全面實施，我國鋼鐵等產品輸歐將被課稅，呼籲環保署、經濟部提早因應。政府將如何訂定碳費？張子敬、王美花皆三緘其口；根據行政部門先前討論，碳費訂價每噸從100元至300元，都有評估，但考量各國訂價差異大，如歐盟每噸收60歐元（約1948台幣）以上，也有國家僅收2、3美元，因此沒有定案。

民眾黨立委蔡壁如提議，碳費每噸300元起跳，每年並調漲10％，張子敬表示，將與產業會商，了解接受範圍，循序漸進，走完流程，再訂出金額。

王美花表示，台灣的碳排量非常集中，80％都來自大戶，先從大戶做起會很有幫助，經濟部也會協助中小企業減碳，不過，碳費實施對中小企業影響不大。工總祕書長蔡練生表示，希望政府能夠考慮產業競爭力、碳中和路徑等，分階段實施碳費機制。另工商團體也希望徵收的碳費，能用於協助企業節能減碳。

石化公會總幹事何麗君指出，業者有3大希望，首先政府收取碳費不應限於工業，服務業的碳排放，建議住商部門也應負擔碳排成本，政府重新思考能源結構，最後，碳費收取應循序漸進，如初期每公噸100元，讓業者有適應空間。

賴清德副總統昨出席台灣永續發展目標論壇致詞時表示，國際都在處理氣候變遷，如果台灣還膠著在國內問題，沒注意到國際發展，恐無法躋身國際，蔡總統提出台灣碳中和目標，「這是一條不悔的道路，也是不得不走的道路」。

碳費小百科：

碳費被國際間視為減少溫室氣體排放的有效方法，透過對溫室氣體進行價格定價，強迫經濟行為將排碳的成本納入考量，以遏制排碳對氣候造成傷害。以美國為例，美國正研議碳調整費或配額，日本則研議徵收國境碳稅等。我國現行《溫室氣體減量及管理法》規定，經中央主管機關公告的排放源應每年進行排放量盤查，《溫管法》修法後擬修改為《氣候變遷因應法》，將納入碳定價制度。

環保署指出，因應歐盟7月提出「碳邊境調整機制」（CBAM），2026年將對進口的高碳排產品課徵關稅，我國碳定價制度將採碳費先行，透過專款專用輔導企業減碳，預計10月會對母法進行預告，預計最快2023年訂出碳費徵收的費率及對象等。（李柏澔）