活動議程 | 眺望~2023產業發展趨勢研討會 | IEK產業情報網

       2022年因中國疫情封城影響當地銷量及境內汽車零組件供應商供貨，俄烏戰爭亦影響境內全球汽車供應鏈，雖各國逐漸走向與COVID-19共存方式，全球汽車銷量預估下滑8.9%；全球電動車全年銷量則預估成長35.1％，有望突破1,400萬輛規模。2022年隨車用晶片缺料延續、俄烏戰爭影響車用電線供貨、上海封城影響部份自中國進口零組件，雖有汽車汰舊換新貨物稅補助政策及出口回穩趨勢，國內銷量表現仍有所影響；國產電動車則於國發會發佈2040年禁售燃油車目標及各國產品牌因應20.9公里油耗標準導入新車款進入市場下，銷量持續增長。在此局勢下，全球及台灣汽車整車暨電動車產業最新市場動態與領導廠商車款佈局，以及全球整車產業價值鏈重要發展趨勢，均將由謝騄璘產業分析師於『全球汽車整車暨電動車產業回顧與展望』議程中剖析。

       臺灣生產的汽車零組件繁多，出口占比較高品項包含車燈、保險桿、後視鏡 等碰撞橡塑膠零組件、車身鈑金、各式電氣零組件、輪胎等，出口以北美與歐盟國家為主，亞洲地區次之。產值增加得力於產能利用率提升，歐美日等主要外銷國家隨著中古車數量增加與汽車保有量成長、零組件廠商備料危機意識提升等因素，導引廠商增加外銷庫存量，觸發零組件外銷值成長，預估2022年全年產值新臺幣2,276億元，將較2021年成長3.6%。2022年受疫情、俄烏戰爭、中國清零封城、限電與塞港等議題影響供應鏈，多數國家經濟成長趨緩，汽車晶片缺貨造成新車銷售量衰退，中古車價逆勢上揚，帶動售後維修汽車零組件銷售成長。展望疫情後期供應鏈重組，汽車產業朝自駕化、車聯化、電動化、共享與服務化及結合智慧製造發展，循環經濟與淨零碳排對應技術，將主導未來汽車零組件產業動向，本議題由蕭瑞聖產業分析師針對『汽車零組件產業回顧與展望』分享心得與建議。

       2021年全球汽車電子大廠營收已逐步恢復至疫情前水平，預估2022年全球市場規模近2,950億美元。產業從電動化、聯網化到自動化逐步革新，電子電氣架構進化、軟體定義汽車已是進行式，產品規格與技術需求逐步推升；隨著數位科技、環境永續、安全法規等關鍵議題升溫，整車電子化趨勢持續驅動市場動能。下階段聯網服務、自動駕駛功能成為競爭關鍵，未來車聯網將成為最大的物聯網終端裝置及重要節點，自動駕駛在法規推進下商業營運得以實現，整合移動服務成為智慧綠色交通核心要素。未來汽車電子產品將面臨系統層級挑戰，對各面向安全性、可靠度的要求也更高。本議題由沈怡如產業分析師於『汽車電子產業回顧與展望』以國際趨勢、廠商動向、產業機會及未來策略等議題分享心得與建議，以作為國內各業者掌握全球先機與市場佈局重要參考依據。

        2022年全球機車市場因國際情勢動盪，原物料成本提升，晶片缺乏下對需求較多的電動機車產生影響，廠商可見提前備料景象，部分車廠則藉由漲價因應相關成本提升，消費者回歸理性購買，預估2022年全球機車市場為5,539萬輛，其中電動機車市占率提升至5%。全球淨零排放趨勢已成為顯學，國發會亦公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略」訂定電動機車市售比於2040年達100%目標，電動機車發展方向將更加明確，為協助國內機車產業朝向電動化轉型，將透過分析全球市場與政策趨勢、大廠動態、產業生態系及普及度提升要素，掌握產業發展重點。本議題將由曾郁茜產業分析師於「全球機車暨電動機車產業回顧與展望」中分享機車產業動態與布局商機。

• 指導單位：經濟部技術處
• 主辦單位：工研院產業科技國際策略發展所

                           新興產業技術研發布局及策略推動計畫

                           產業技術基磐研究與知識服務計畫

【簡報開放模組】

• 汽機車、零組件、智慧製造之科技與契機
• 自動駕駛、車聯網、汽車電子之科技與商機
• 電動車輛之科技與商機