活動議程 | 眺望～2021產業發展趨勢研討會 | IEK產業情報網

活動議程

車輛產業回顧與後疫時代展望

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　　受疫情影響，全球2020年汽車銷量預估下滑24.8%，繼2019年後持續呈現銷量下滑態勢；全球電動車全年銷量預估亦下滑9.5％，但相較整體車市穩定，有望維持350萬輛以上規模。2020年台灣車市隨新冠肺炎衝擊經濟活動、汽車汰舊換新減徵貨物稅補助政策延長使下半年買氣刺激效應略減，以及進口車市占突破50％等因素，均影響銷量表現；國產電動車則於混合動力車款持續熱銷下，全年銷量逆勢展現成長態勢。在此局勢下，全球及台灣汽車整車暨電動車產業於疫情下的最新市場動態與領導廠商因應佈局，以及於生產、銷售及服務等面向之後疫時代新思維，均將由謝騄璘產業分析師於『全球汽車整車暨電動車產業回顧與展望』議程中剖析。

 

　　台灣廠商積極拓展新興國家市場，面對前所未見肺炎疫情，以售後服務為主的北美與歐洲汽車零組件外銷市場連帶受到影響，即便或有轉單效應，受限產能利用率與美元匯率等因素，預估2020年汽車零組件產值新臺幣2,135.4億元，將較2019年產值衰退3.3%。臺灣汽車零組件廠商多屬中小型企業，產業供應鏈完整，具有少量多樣及彈性製造優勢，具備國際競爭能力與進入國際車廠供應鏈潛力。全球汽車零組件朝向模組化、智慧化、電動化與輕量化發展，因應新興國家與先進國家汽車零組件多樣化需求，臺灣汽車零組件廠商宜朝模組化與系統功能發展，建構智慧製造技術，提升產品附加價值與建立國際分工，維持產業競爭優勢與企業獲利。因應後疫情時代汽車零組件產業變化，將由蕭瑞聖產業分析師於『汽車零組件產業回顧與展望』中分享國際趨勢、廠商動向、產銷概況及未來布局策略。

 

　　2020年全球COVID-19 事件導致全球車輛產業面臨經營的困頓，於此同時，車輛電子產業困急思變，自動駕駛車輛成為COVID-19防疫大科技的最佳載具。2020年初，美國白宮公布自動駕駛4.0、Tesla股票市場超過原本車廠，Toyota, BMW及FORD以自動駕駛、車聯網、電動車議題在CES展掀起浪潮後，美國投入4,200萬美元在聯網車輛，以及40億美元於自動駕駛技術與示範場域。在自動接駁、物流輸送和短程接駁的技術快速發展下，全球自動駕駛車預期2025年達3,600億美元。

 

　　在全球自動駕駛國家準備度，臺灣排名為第13位。統計迄今，自動駕駛車沙盒實驗申請約為七案。臺灣半導體與資通訊業者如台積電、聯電、凌陽、華邦、車王電、光寶、仁寶、奇美電、日月光等，也紛紛進入車電領域，臺灣車輛零組件與資通訊業者，該如何運用優勢面對未來的機會？本議題由石育賢產業分析師於『汽車電子產業回顧與展望』以國際趨勢、廠商動向、國內車用電子回顧、未來策略等議題分享心得與建議，以作為國內各業者掌握國際先機重要參考依據。

 

　　受COVID-19疫情影響，全球部分工廠停工及經濟衰退，Q1及Q2機車市場消費緊縮，但因消費者捨棄搭乘大眾交通工具，傾向購買私人運具，Q3開始衰退幅度趨緩，預估2020年全球機車總銷量為5,135萬輛。燃油車廠在銷量維穩下提出電動化發展時程，電動機車則隨各國政策鼓勵使銷量逐年提升，2020年可望突破65萬輛。另台灣電動機車市場因油價低迷及出口衰退，導致上半年銷量下滑，但隨車廠促銷及消費者隔年補助遞減預期心理使成長力道集中於Q4，預估2020年仍具12.5萬輛規模，燃油機車則因七期燃油車首次納入補助刺激市場，銷量可望回升至79萬輛。在全球車輛電動化思潮下，指標市場紛紛端出相關政策因應，並有燃油車廠跨足電動機車發展，以及電動機車新創勇闖市場，亦帶動創新營運模式及解決方案產生。以上議題將由曾郁茜產業分析師於「全球機車暨電動機車產業回顧與展望」中分享機車市場動態與商機。

 

• 指導單位：經濟部技術處
• 主辦單位：工研院產業科技國際策略發展所、產業技術基磐研究與知識服務計畫

 

【簡報開放模組】

• 汽機車、零組件、智慧製造之科技與契機
• 自動駕駛、汽車電子、車聯網之科技與商機
• 電動車輛之科技與商機

E1  [智慧車輛]
場地：401

現金定價：3800元   點數定價：1點  

時間	分項議程	講師
09:00 09:40	全球汽車整車暨電動車產業回顧與展望	謝騄璘 /經理/工研院產科國際所
09:40 10:20	汽車零組件產業回顧與展望	蕭瑞聖 /產業分析師/工研院產科國際所
10:20 10:40	休息
10:40 11:20	汽車電子產業回顧與展望	石育賢 /副組長/工研院產科國際所
11:20 12:00	全球機車暨電動機車產業回顧與展望	曾郁茜 /產業分析師/工研院產科國際所