活動議程 | 眺望~2024 產業發展趨勢研討會 | IEK產業情報網

      2023年隨全球晶片荒狀態有所緩解，各國經濟活動在疫情降溫下復甦，俄烏戰爭雖延續，但車廠於俄烏境內供應鏈產能已部分轉移至其他國家下，全球汽車銷量預估小幅回溫，成長6.1%；全球電動車全年銷量則預估成長28.3％，雖成長略微減速，有望突破2,000萬輛規模。2023年隨車用晶片缺料緩解，搭配汽車汰舊換新貨物稅補助政策延長至2026 年、國產商用車型銷量穩定及國產SUV 車型加入，帶動國內銷量表現；國產電動車雖有國發會2040年禁售燃油車目標及各國產品牌因應20.9公里油耗標準導入新車款進入市場，但受Tesla降價策略影響銷量表現。在此局勢下，全球及台灣汽車整車暨電動車產業最新市場動態與重點國家銷量表現，以及全球整車產業代表性車廠布局動向，均將由謝騄璘產業分析師於『全球汽車整車暨電動車產業回顧與展望』議程中剖析。

      後疫情時代全球引頸期盼經濟再次復甦，卻因美中對抗、俄烏戰爭、通膨飆升讓市場再次墮入五里霧中。中國新能源汽車品牌經歷自2019年政策補助退坡、產業大幅度的內捲競爭的至暗時刻，在2023年迎來汽車出口海外市場的曙光。當中國電動汽車品牌開始與美國特斯拉在全球市場短兵相接，汽車產業霸主-日本豐田汽車也由新任社長佐藤恆治正式宣布加速品牌BEV布局。作為日本政府與日系汽車大廠擘劃引領未來產業技術發展，走向新能源時代的「氫能源載具」自此該何去何從，是從此束之高閣?還是進入全新賽道?一連串氫能源汽車發展關鍵趨勢議題，將由洪于展產業分析師於「全球新能源車輛減碳商機-氫能源載具發展戰略」中進行分享，希望對產業先進在布局新能源車輛減碳商機時，提供不同的中長期策略規劃觀點。

      2023年全球汽車電子市場規模預估將突破3,000億美元，安裝在車輛上的電子系統價值持續上升，對系統需求的成長超越汽車產量的增長，持續帶動整體市場發展。隨著軟體定義汽車加速實現，為車聯網及自動駕駛系統提供基礎，經由軟體及電子系統架構出新世代智慧車輛，進而帶動車用半導體、資通訊產業等產業鏈商機；同時也浮現安全驗證、跨域系統及技術的高度整合挑戰。本議題由沈怡如產業分析師於『汽車電子產業回顧與展望』就國際趨勢、廠商動向、關鍵議題及未來策略等議題分享心得與建議，以作為國內各業者掌握全球先機與市場布局重要參考依據。

      全球淨零排放趨勢下，燃油機車與電動機車銷量出現此消彼漲的發展方向，訴求零接觸的物流及外送市場則帶來成長動能，政策為帶動電動機車市場成長主要因素，尤以「購車補助」、「建置友善環境」、「完善供應鏈」為主要方針，預估2023年全球機車市場有望突破5,900萬輛，電動機車市占率提升至8%，以亞洲市場占比超過9成。在國發會公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略」下，訂定電動機車市售比於2040年達100%目標，電動機車發展方向將更加明確，為協助國內機車產業朝向電動化轉型，將透過分析全球市場與政策趨勢及指標廠商動態，掌握產業發展重點。本議題將由曾郁茜產業分析師於「全球機車暨電動機車產業回顧與展望」中分享機車產業動態與布局商機。

指導單位：經濟部產業技術司

主辦單位：工研院產業科技國際策略發展所

              新興產業技術研發布局及策略推動計畫

              產業技術基磐研究與知識服務計畫

【簡報開放模組】

• 汽機車、零組件、智慧製造之科技與契機
• 自動駕駛、車聯網、汽車電子之科技與商機
• 電動與氫能車輛之科技與商機