活動介紹 | 臺灣電動車輛零組件產業潛力與轉機線上研討會 | IEK產業情報網

 

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       因應節能減碳需求，新能源車輛與電動車輛是未來車輛發展焦點，從傳統汽車轉型複合動力車或純電動車，汽車電動化零組件興起重大變革，供應鏈面臨轉型且產業結構迥然不同，隨著先進國家汽車市場成長趨緩，朝向高值化與客製化，新興國家汽車市場朝向平價化與實用化。隨者電動車輛市場逐年成長，考量續航力與汽車集團資源整合，汽車電動化零組件具輕量化與模組化特性，對應自駕車與電動車輛發展，以線傳控制代替傳統機械式零組件的比例增加，經濟規模需求與成本合理化，智慧製造在汽車電動化零組件產業轉型將扮演重要角色。

 

　　與傳統車輛比較，電動車輛零組件對電力的要求更勝以往，透過電力電子元件控制以求高效、成本合理化目的，動力系統電動化程度日益提升，對應車輛系統用電量增加，應用高效節能的三電(動力電池、電動馬達與驅控器)與功率轉換的電力電子元件是車輛電動化發展重點。電動車輛提供關鍵零組件的創新應用平台，功率元件、功率轉換模組或第三代化合物半導體(SiC, GaN)導入應用，提升運傳效率，帶動控制器相關元件與模組龐大應用商機，將深切影響電動車輛普及化進程。

 

       發展電動車輛所需的關鍵技術或零組件，如電動輔助轉向系統、電子式駐煞車系統、車用電動空調系統控制、車載控制網路、電動馬達與驅控器、動力電池、電動附件系統等，進行參數設計與匹配分析，結合動力控制與能源管理整合技術，進行整車性能模擬、評估、匹配調校與控制策略研究開發，建立電動車輛關鍵系統整合控制技術能量，提供電動車輛更省能、安全與智慧化發展，電動車輛關鍵零組件不如傳統汽車零組件累積龐大的數據資料庫，性能測試驗證對電動車輛產業將有決定性的影響。

 

       全球產業形勢詭變，加上2020年肺炎疫情與中美貿易戰，重組全球汽車零組件產業供應鏈，形成壁壘分明的「中國製造」、「非中國製造」兩大陣營，多年來臺灣在電動車輛整車與零組件產業多有著墨，從電動自行車、電動機車到利基型電動車都有發展實績，廠商並進入國際領導車廠供應鏈，電動巴士領導廠商近年來積極導入都會區示範運行亦取得相當成果，臺灣共有16,000餘輛柴油公車，交通部計畫2025年一半改用電動公車，2030年全部改為電動公車的目標，產值約新臺幣1,600億元，政府推動電動巴士政策有助於關鍵零組件國產化，提升產品附加價值，將為臺灣電動巴士產業帶來發展機會。

 

       本次研討會將由產科國際所蕭瑞聖資深研究員分享「後疫時期汽車電動化零組件商機」，電光系統所劉君愷博士分享「電動車應用的功率模組及功率半導體技術」，邀請電動車輛產業測試領導廠商致茂電子林士祥資深經理講述「電動車的測試需求與挑戰」，積極布局電動巴士生產製造與示範運行的成運汽車公司劉培文副總經理分享「臺灣電動巴士關鍵零組件產業概況與機會」，希望藉由研討會提供廠商即時產業訊息與投資布局參考。